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南昌将对中山路进行改造 设置4个港湾式公交停靠站

南昌将对中山路进行改造 设置4个港湾式公交停靠站

分类:
新闻资讯
来源:
发布时间:
2014/11/18

因地铁1号线工程建设的需要,南昌中山路大多地段开挖损坏。11月16日,记者从南昌市规划部门获悉,近日,该部门就《中山路改造工程道路交通详细规划》进行了公告,决定对中山路进行恢复性改造。这次中山路提升改造,是利用轨道交通建设的时机,优化了中山路交通环境,将提升旧城中心区交通疏导功能,方便道路周边居民出行。

  重新摊铺沥青混凝土路面

 

 

 

  中山路为南昌市旧城中心主要道路,是旧城中心区商业网点密集区。与中山路相交的南北向道路、街、巷众多,由西向东依次为抚河路、榕门路、子固路、翠花街、胜利路、珠宝街、象山路、渊明北路、百花洲路、西河路、孺子亭路、苏圃路(系马桩路)、康王路、皇殿侧路、八一大道。

 

  该改造工程东起八一大道、西至抚河路,全长2公里,道路定位为城市次干道,道路红线宽22米,单向2车道形式。

  规划图显示,中山路(八一大道—船山路)路段宽22米,中间为12米宽的车行道,其中,中间为6.5米宽的机动车道,为单向2个车道,两侧为各2.75米宽的非机动车道。车行道两侧为各5米宽的人行道。中山路(船山路—抚河路)路段宽22米,其中车行道宽15米,为4车道,两侧人行道各宽3.5米。

  设置4个港湾式公交停靠站

  公共汽车停靠站方面,公共汽车停靠站间距为500至800米;道路交叉口附近的站位应安排在交叉口出口道一侧,距交叉口出口缘石转弯半径终点80至150米。公交停靠站采用港湾式依靠站,同时能依靠两辆公交车。

  交叉口设计上,按道路等级及交通量交叉口分别采用一般式、展宽式或专用道等形成,通过信号灯的控制,保证各交叉口的顺畅通行。为保证交叉口及路段的通行能力和良好的交通秩序,同步实施信号灯及智能交通设施。智能交通设施包括路口监控、路段视频信息采集系统、路口拍闯红灯及路段测超速的电子警察等。

  规划图显示,中山路4个公交车停靠站分别设在百货大楼、书院街路口、胜利路口、子固路口。同时,在百货大楼、苏圃路口、地王广场对面、百花洲路口、书院街路口、大顺巷路口、象山南路口、胜利路口、子固路口等区域设置出租车停靠点。