南昌将对中山路进行改造 设置4个港湾式公交停靠站

因地铁1号线工程建设的需要，南昌中山路大多地段开挖损坏。11月16日，记者从南昌市规划部门获悉，近日，该部门就《中山路改造工程道路交通详细规划》进行了公告，决定对中山路进行恢复性改造。这次中山路提升改造，是利用轨道交通建设的时机，优化了中山路交通环境，将提升旧城中心区交通疏导功能，方便道路周边居民出行。

　　重新摊铺沥青混凝土路面

　　中山路为南昌市旧城中心主要道路，是旧城中心区商业网点密集区。与中山路相交的南北向道路、街、巷众多，由西向东依次为抚河路、榕门路、子固路、翠花街、胜利路、珠宝街、象山路、渊明北路、百花洲路、西河路、孺子亭路、苏圃路(系马桩路)、康王路、皇殿侧路、八一大道。

　　该改造工程东起八一大道、西至抚河路，全长2公里，道路定位为城市次干道，道路红线宽22米，单向2车道形式。

　　规划图显示，中山路(八一大道—船山路)路段宽22米，中间为12米宽的车行道，其中，中间为6.5米宽的机动车道，为单向2个车道，两侧为各2.75米宽的非机动车道。车行道两侧为各5米宽的人行道。中山路(船山路—抚河路)路段宽22米，其中车行道宽15米，为4车道，两侧人行道各宽3.5米。

　　设置4个港湾式公交停靠站

　　公共汽车停靠站方面，公共汽车停靠站间距为500至800米；道路交叉口附近的站位应安排在交叉口出口道一侧，距交叉口出口缘石转弯半径终点80至150米。公交停靠站采用港湾式依靠站，同时能依靠两辆公交车。

　　交叉口设计上，按道路等级及交通量交叉口分别采用一般式、展宽式或专用道等形成，通过信号灯的控制，保证各交叉口的顺畅通行。为保证交叉口及路段的通行能力和良好的交通秩序，同步实施信号灯及智能交通设施。智能交通设施包括路口监控、路段视频信息采集系统、路口拍闯红灯及路段测超速的电子警察等。

　　规划图显示，中山路4个公交车停靠站分别设在百货大楼、书院街路口、胜利路口、子固路口。同时，在百货大楼、苏圃路口、地王广场对面、百花洲路口、书院街路口、大顺巷路口、象山南路口、胜利路口、子固路口等区域设置出租车停靠点。